Življenje ni paradižnik

Včerajšni dan sem, kot voznik, komaj dočakal. 15. marec, dan, ko zakonsko lahko zamenjaš zimske z letnimi gumami. Čeprav, glede na zimo, ki je ni bilo, zimskih sploh nisem potreboval. Razen, seveda, ker je tako veleval zakon. In, ker nisem tip človeka, ki bi kar tako polnil državni proračun, sem v zimskem času imel zimske gume. Vem, lahko bi pametoval o tem, da so, glede na temperature, bile manj varne na cesti, da so imele manjši oprijem, da so se bistveno bolj obrabljale, in bi lahko tudi imel letne, a mi je bila ideja, da bi moral kupiti verige, jih dati v prtljažnik in jih prevažati okoli na visokih temperaturah, več kot absurdna.

In tako sem včeraj končno, z dovoljenjem države, preobul avto. Hecno, a 15. marca, za razliko od 15. novembra, ni nikoli gneče. Razumljivo, saj te ne kaznujejo, če te julija dobijo z zimskimi gumami. Pa bi morali. Ker je vožnja z zimskimi po razbeljenem asfaltu (skoraj) enako nekompatibilna, kot vožnja z letnimi po zmrznjeni cesti.

In sedaj moji avtomobilski konji imajo nova kopita. Črna, premazana s sijočo tekočino, s svojimi tovarniškimi oznakami. In s kredo dopisanimi PL, PD, ZL in ZD. Po kmečki logiki, a glede na njihovo postavitev, mi je jasno, da te dodatne oznake govorijo o tem, da gre za označbe mesta, kjer so bila preden jih je vulkanizer dal dol. Logično.

In ker je vsaka guma na avtomobilu specifična glede obrabe in ostalih dejavnikov, je tudi pravilno, da se jih, ko se jih ponovno namešča na avto, namesti na isto kolo. Vse lepo in prav. A zakaj morajo te označbe biti tako vpadljive? Še posebej zato, ker se ta kreda ne spravi tako enostavno z gume in si prisiljen nekaj časa voziti z meni prav grdim dodatkom. Zakaj za vraga vulkanizerji teh plonkcev na napišejo na notranji strani gume?

Vedno si rečem, da bom naslednič to povedal vulkanizerju še preden začne z menjavo gum. A ta naslednič je čez več kot pol leta in takrat se, jasno, ne bom spomnil, ker ne gledam vulkanizerjem pod prste medtem ko menjavajo gume.

Safet Ali-beg