Življenje ni paradižnik

Seveda se absolutno strinjam, da noben del dneva, tedna, meseca ali leta ni pameten za smrt. Ni to filozofsko razmišljanje o smrti, to razmišljanje je posledica dogodka, ki sem mu (skoraj) bil priča nekaj čez osmo uro zjutraj, na poti iz Litije v Ljubljano.

Po rahlo mokri cesti in v bolj ali manj umirjeni koloni sem potoval proti Ljubljani. Cesto poznam, poznam ovinke, nevarne odseke, poznam dele ceste, kjer je zelo pametno, ne zaradi policistov, pač pa zaradi hiš nevarno blizu ceste, hitrost zmanjšati na 50 kilometrov, celo manj, poznam ovinke, ki jih lahko prevoziš s stotimi kilometri na uro. Bolj, ko jo poznam, bolj je nevarna. Bolj poznaš cesto, manj si pozoren na morebitno nevarnost. Statistike kažejo, da se največ nesreč s smrtnim izidom zgodi na cestah, ki jih poznamo do potankosti. Beri naprej

Ko so, na podlagi Zakona o varnosti cestnega prometa, ki je pričel veljati 1.1.2005, 13.2.2006 ukinili utripajoče zelene luči na semaforjih, sem bil prepričan, da so naredili veliko neumnost.

Upoštevajoč lastne izkušnje in primerjajoč recimo Ljubljano in Zagreb, sem bil prepričan, da bomo šli na slabše. Namreč, v Zagrebu nisem nikoli vedel kdaj me bo ujela rumena in posledično tudi rdeča luč in se mi je nevarnost, da bom obstal v kakšnem križišču, zdela neprimerno večja kot v Ljubljani. Prihološko gledano sem se na ljubljanskih semaforjih počutil bolj varno in temu primerno je bila višja varnost vseh udeležencev v prometu. Beri naprej

Če si več kot to, več kot navaden angel. Če si turbo. Turbo angel. Turbo Angels.

Mala lekcija cestno-prometnih predpisov, saj veste, znameniti CPP, ali bolje rečeno, kulture obnašanja v prometu. Če se vključujete na avtocesto, peljete po pospeševalnem pasu, pričakujete, da bodo vozila, ki prihajajo po voznem pasu, če je to možno, če ni prometa, če s tem ne ogrožajo drugih udeležencev, šla na prehitevalnega in vam na ta način omogočila nemoteno vključitev v promet. Če se vozite po voznem pasu avtoceste in vidite, da na pospeševalni pas prihajajo vozila, ki se želijo vljučiti na avtocesto, se, če je to mogoče in s tem ne ovirate drugih udeležencev, umaknete na prehitevalni pas, itak ste hitrejši, in jim na ta način omogočite nemoteno vključitev. Beri naprej